桐木河特大桥主桥顺利合龙,标志着从江—融安—荔浦公路(融安经永福至阳朔段)(以下简称“融福高速”)项目重要控制性工程取得阶段性进展,
据悉,桐木河特大桥全长约1050米,主桥长530米,采用大跨径连续刚构设计,最大桥高108米、最大墩高96米,相当于30层楼宇凌空而立,施工难度大。
融福高速起于柳州市融安县浮石镇,终于桂林市临桂区六塘镇峦山底村东侧,全长111.517千米,是《广西高速公路网规划(2018-2030年)》中“联2线”的重要组成部分。项目建成通车后,将进一步完善桂北地区高速路网,加强广西与贵州、广东的交通联系,并有利于推动融安金桔、香杉、青蒿等特色农产品外运,促进产业链延伸,为县域经济高质量发展提供有力交通支撑。
12月22日,罗鹿高速公路大村互通完成水稳摊铺和养护施工,标志着该互通节点工程建设取得阶段性进展,为路面后续施工奠定了基础。
罗鹿高速公路是桂中地区路网升级的重点工程,线千米,串联河池罗城仫佬族自治县、柳州柳城县及鹿寨县,项目建成后将进一步完善该区域高速公路网络,强化沿线市县互联互通,对带动地方特色产业发展、优化营商环境、助力乡村振兴具有重要意义。
大村互通位于鹿寨县鹿寨镇,地处该县西北部大村村,与G323国道相接,采用A型单喇叭立交形式,设置7条收费车道(4入3出),主要服务鹿寨县西北部、高铁鹿寨北站及周边村庄车辆出行。此次完成的水稳摊铺段全长2440米,设计厚度水稳底基层20厘米、水稳上、下基层各18厘米(累计使用水泥稳定碎石3.2万吨)。
截至目前,罗鹿高速项目主线隧道工程全面完工,桥梁工程累计完成80%,路基工程完成60%,现已全面进入路面工程施工阶段。下一步,项目部将全面加快推进剩余工程施工,同步启动交安设施安装、收费站房建等配套工程建设,全力保障项目按期建成通车。
12月23日,伴随着旋挖钻机低沉的轰鸣,南宁至湛江高速公路广东段首根桩基在湛江廉江石岭北立交主线桥开钻,项目进入先行工程施工阶段,粤桂之间又一条高速大通道迈入建设新阶段。南湛高速广西段早在2024年6月18日建成通车。
南湛高速广东段全长约30公里,双向四车道,时速120公里。项目起于廉江市长山镇省界处,顺接南宁至湛江高速公路广西段,途经廉江市石颈镇,终于廉江市石岭镇,向东延伸接入玉林至湛江高速公路。
项目建成后,将成为南宁与湛江间最便捷的高速通道,不仅缩短两地时空距离,更将有力支撑湛江建设省域副中心城市,助力粤西与北部湾城市群的融合发展。
2024年6月18日,南宁—湛江高速公路南宁至博白那卜段(简称南湛高速广西段)正式通车。南湛高速广西段是《广西高速公路网规划(2018—2030)》中“1环12横13纵25联”中的“联13”线。项目起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇附近,经三市四县区19个乡镇,终点位于玉林市博白县那卜镇桂粤交界处,主线公里,采用双向四车道设计,设计行车速度为每小时120公里。
项目建成通车大幅缩短了南宁市邕宁区、钦州市灵山县及浦北县、玉林市博白县等县区间的通行时间,也将联通广西南宁与广东湛江两地,形成南宁直达湛江最为便捷的高速公路跨省新通道,对助力广西加快构建“东融”开放发展新格局,助力“两湾”互联互通、“一区两地一园一通道”建设具有重要意义。
据广西云-广西日报消息,12月26日,广西苍梧—昭平高速公路(简称苍昭高速)将正式通车运营,这条全长约113公里的交通动脉,横跨梧州、贺州2市3县9乡镇。
苍昭高速公路起于梧州市苍梧县,途经贺州市平桂区、昭平县,终点衔接贺巴高速,项目路线公里,全线处,停车区3处。
通车后,苍梧至昭平的行车时间将从原来的两个半小时缩短至一个小时。作为广西高速公路网“横5线”的重要组成部分,苍昭高速建成后将与信梧高速、包茂高速、贺巴高速、平昭高速等多条干线互联互通,形成高效便捷的区域路网体系,成为西部陆海新通道连接粤港澳大湾区的关键走廊。
据广西云-广西日报消息,近日,广西全州至容县高速公路平乐至昭平段(简称“平昭高速”)主体工程已全部建成,这条全长53.3公里的交通干线将与昭平至苍梧高速无缝衔接,预计12月26日正式通车。
平昭高速起点位于广西桂林市平乐县城东侧既有平乐服务区附近,设置平乐东枢纽互通式立交与G65包茂高速相接,终点位于昭平县文竹镇念田村附近,设置念田枢纽互通式立交与S30贺巴高速相接。
平昭高速将与同期建成的昭平至苍梧高速无缝连接,直达梧州,形成桂东北经梧州至粤港澳大湾区的新通道,向东紧密对接粤港澳的产业与市场,向西辐射大西南腹地。桂林至梧州通行时间缩短1小时,大幅提升交通效率,为群众出行和货物运输提供更大便利。
平乐东枢纽互通,交叉高架桥与横跨的高速公路、国道互相映衬,在夕阳的映照下蔚为壮观。黄胜林 摄 来源:广西云客户端
来源/全媒体记者 周宁 通讯员 覃宇、广西云-广西日报、广西头条NEWS
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