B·sport-必一(运动)官方网站

藏南地区危险了?印度挖通藏南隧道盾构机竟然还是我国出口的-必一运动

行业动态

当前位置: 首页 > 新闻动态 > 行业动态

行业动态

公司新闻

行业动态

联系我们Contact Us

电话:0512-81638966
固话:0512-81638966  
地址:昆山市玉山镇城北中路1288号正泰隆国际装备采购中心5号馆1083室

藏南地区危险了?印度挖通藏南隧道盾构机竟然还是我国出口的

2025-12-09

  必一运动(B·SPORT)

藏南地区危险了?印度挖通藏南隧道盾构机竟然还是我国出口的(图1)

  说到藏南问题,总是让人感觉那片边境从未平静过。最近印度又有了新的动向,他们挖通了一条隧道,直接连接到藏南的核心地区,而且使用的盾构机竟然是我们中国出口的。这个情况真是让人感到讽刺,原本是技术合作,结果却变成了帮助对方加强边境控制。其实,藏南本来就是我们中国的领土,印度硬是把它命名为阿鲁纳恰尔邦,并且在那片区域大搞建设,修路、移民,搞得像是自家后院一样。如今隧道一通,印度军队的调动效率更高了,给我们在防线上的压力也大了很多。

  想想过去,冬天一到,山路被大雪封锁,印度的补给车队不得不绕很远的路才能进入。而现在,隧道一挖,补给车队可以随时通过,效率大大提高。这不仅仅是一个工程问题,背后更涉及到战略上的博弈。印度的边境道路组织(BRO)早在2017年就开始着手建设色拉山口附近的道路,这个地方海拔超过四千米,地理位置极为敏感,连接了达旺和色拉两个地方。达旺是藏南的一个重镇,靠近中印实际控制线,印度在这里驻扎了第四集团军。

  原先的路是条老山道,冬天雪封得很严,军队的补给全靠人力搬运,效率低下。然而现在,随着隧道的建成,车辆可以直接通过,时间缩短了一个小时,距离也减少了十公里。整个项目的建设花费了印度825亿卢比,约合人民币70亿元,由BRO负责,从头到尾使用了新奥地利隧道法,确保了施工过程中的安全,隧道内部还配备了逃生通道和消防系统。主隧道是双管设计,长1555米,其中一管供通行,另一管为应急备用,还修建了980米单管隧道和1200米的连接路,整个隧道的总长度达到了2535米。项目完工后,印度的NH13公路将实现全年不间断通行,军用卡车、重型炮弹等装备可以随时运送到前线。

  这项隧道工程并不简单。工程自2019年2月9日动工,莫迪亲自出席了奠基仪式,计划原定三年完成,但由于种种原因,工程进度大大延迟,直到2024年3月9日才正式通车。原因有很多,高海拔地区岩层坚硬,气温低至零下20度,随时可能发生雪崩或山体滑坡,地质条件复杂,湿岩渗水,钻机常常被卡住。BRO的设备有限,爆破推进速度慢,再加上疫情的影响,工人进场也成了问题。到2020年9月,阿鲁纳恰尔的首席部长还去视察时信誓旦旦地说年底完工,结果直到2021年7月才挖完逃生通道,主隧道的施工进展直到2023年10月才突破。

  印度媒体大肆宣扬这项工程,称其为世界上海拔最高的双车道隧道,海拔超过13,000英尺,简直是一个工程奇迹。但这一切其实只是为了边境建设而做的准备。隧道建成后,印度军队可以更迅速地集结,补给线也更加稳固,对我们构成的压力也随之增大。让人感到有趣的是,这条隧道里使用的盾构机,居然是我们中国出口的。2020年3月18日,中国铁建重工从长沙发运了一台直径12.19米的巨型盾构机,运往印度孟买的沿海公路项目。这台机器重达2300吨,长度达到80米,功率高达7280千瓦,专门用来切割硬岩层,刀盘采用复合式设计,带有大滚刀和泥浆冲刷口,能够转弯爬坡,适应印度的地质条件。

  印度当时购买了8台这样的盾构机,全部是中国出口的,专为南亚复杂的地质条件量身定制。虽然印度官方宣称这些机器是用于沿海公路建设的,但谁会相信呢?2023年上合峰会前,这条隧道就已经通车了,明显与官方的时间表对不上。而且,早在加勒万河谷冲突期间,印度就已经开始在边境修建桥梁和道路,我们多次通过外交渠道提出关切,但印度却无视我们的提醒。中国出口的盾构机很可能被用来帮助印度修建这条隧道,结果印度的工业底子本来就薄弱,高海拔隧道建设根本离不开我们的设备。中国的盾构机在全球都处于领先地位,印度的地铁建设也全靠我们提供的技术和设备,但这次却反过来为印度的边境建设提供了帮助。

  对此,中国并没有坐视不管。外交部发言人次日回应,明确表示藏南是中国的领土,阿鲁纳恰尔邦的设立是非法的,我们不承认也不接受。莫迪访问藏南并揭幕隧道,中国方面表示强烈反对,并向印度提出了正式交涉。2024年3月19日,国防部发言人张晓刚重申,西藏南部地区是中国固有领土,我们从未承认印度的所谓阿邦。中国媒体也表示,印度的这一系列动作复杂化了边界问题,我们军队保持高度警惕,坚决捍卫国家的主权和领土完整。

  印度则予以反击,称藏南是印度不可分割的一部分,批评中国重提老调。美国也在其中插了一脚,表态支持印度的主权,反对中国的单边领土主张。2025年5月11日,中国民政部发布了第五批藏南地名公告,标准化了27个名称,并精确标注了各个村落和河流的坐标。国际地图公司也开始更新地图,逐步加强了对中国主权的确认。印度对此感到愤怒,在联合国召开会议抗议,但国际社会对这一抗议回应冷淡,实质性支持并不多。

  隧道的开通确实让藏南的局势变得更加复杂,印度军队的反应速度加快,边境摩擦的隐患也增大。但我们中国的法理依据坚定,基础设施建设也不落后,面对挑战我们毫不慌张。藏南地区的人民生活依旧稳定,学校、田间、村落一切如常,中国始终会坚决维护领土完整,在国际上也有着坚实的立场。印度若是想硬碰,我们将用事实来说话。未来,中印之间的对话会越来越多,边境问题也会逐步得到稳定,藏南早晚会回归正轨。返回搜狐,查看更多


本文由:必一运动,必一运动官网提供
联系我们contact us

电话:0512-81638966  
固话:0512-81638966  
地址:昆山市玉山镇城北中路1288号正泰隆国际装备采购中心5号馆1083室