在高铁慈溪站站房建设工地，只见一片繁忙而有序的景象。工程人员正紧锣密鼓地进行前期施工准备。据悉，高铁慈溪站是通苏嘉甬高铁全线单体投资最大的车站，施工中标价为10.78亿元。站房位于坎墩街道，主体建筑面积约5.1万平方米（包含地上面积2.6万平方米、地下面积2.5万平方米），设计理念深度融合慈溪地域文化特色，以“桥城门户、水韵客厅、站城融合”为核心，旨在打造慈溪崭新的城市窗口和活力客厅。同步实施的站房地方配套工程建筑面积约3.1万平方米，将建设包含综合换乘中心、中央拱门连廊雨棚及地面涉铁道路等设施，并设置730个地下停车位，未来将实现高铁、市域铁路宁慈线等多种交通方式的无缝衔接，极大提升旅客出行体验。

　　此次首桩开钻，是慈溪市“十四五”期间交通建设成果的一次集中展示，也是慈溪交通蓝图加速落地的生动缩影。根据《慈溪市综合交通运输发展规划》，慈溪正以“融甬、接沪、联杭”为战略方向，全力打造依托综合枢纽和重大通道的宁波北部现代化综合交通枢纽，加快建设“轨道上的慈溪”。通苏嘉甬高铁作为第一条经停慈溪的时速350公里高速铁路，其建设进展尤为关键。自2024年9月慈溪段全线开工以来，工程推进迅速，投资屡创新高，慈溪市在高质量服务保障铁路建设工作方面走在全省前列。

　　铁路篇章的辉煌，不止于高铁。宁波市域铁路宁慈线月正式开工，目前总体进度已完成约80%，8个盾构区间全部贯通，5座地上车站全部封顶，3座地下车站主体完成，预计2026年底开通运营。慈溪市委市政府把第一条高铁（通苏嘉甬铁路慈溪段）和第一条轨道交通（宁波市域铁路宁慈10号线号项目，提出了“高质量服务保障好铁路建设”工作总目标。届时，慈溪将正式驶入“双铁时代”，形成连接宁波主城区及周边都市圈的快速通道，深刻改变城市格局与市民生活。

　　与此同时，作为枢纽核心载体的宁波北部综合交通枢纽及配套基础设施建设工程也在稳步推进。该项目总用地面积约756亩，投资估算约30.63亿元。目前，环站北路已全面开工，环站东路、环站西路等配套路网以及配套河道改造工程正加快前期工作，站房地方配套工程也已于本月进场施工，一个集高速铁路、市域铁路、城市道路、公共交通于一体的现代化综合交通枢纽正从蓝图走向现实。

　　从通苏嘉甬高铁的轨道延伸，到宁慈线、中横线二期等干线公路的加快建设，我市正以“东向依港出海、西向杭慈联动、北向沪慈融合、南向甬慈一体”的开放姿态，编织着一张内畅外联、四通八达的现代化综合交通网络，全力建设“轨道上的慈溪”，持续提升长三角南翼门户的枢纽能级和城市竞争力。

　　“以后我们终于不用为了坐高铁精确计算出发时间，也不用担心路上堵车了！”自媒体从业者孙凯丽在现场兴奋地说，“等到高铁站建成，我们十几二十分钟就能到站上车，不管是去上海还是宁波，都会非常方便。作为一直关注家乡建设的市民，今天亲眼见证这一刻，感到特别振奋。”

　　对于市民潘美琴而言，高铁站的建设承载着更多亲情期盼：“这对我来说是个特别好的消息。儿子即将博士毕业，我们既希望他发展得好，又舍不得他离得太远。慈溪有了高铁站，交通便利了，时间节省了，他选择的余地就大了很多。孩子离家近了，回家的路也更方便了。”

　　众多市民代表中，坎墩街道的沈斌煊格外激动。他掏出手机，点开美篇APP，向记者展示了他用日记形式记录的高铁站变迁：6月27日、9月15日、9月25日、10月6日……一张张照片记录着这片土地的蜕变。“从今年1月份开始，我已经来过工地6次了。”沈斌煊说，“每一次来都能看到新变化。原来我们坎墩算是交通末端，现在能见证家乡成为交通枢纽，特别开心。今天我要把最真实的施工场面记录下来，分享给更多市民。”

　　在随后的参观中，市民代表们先后来到制梁场智慧大厅、G228项目施工现场。站在现代化的施工设备前，一位市民代表由衷赞叹：“从制造到‘智造’，我们慈溪的交通建设正在迈上新台阶。”

　　夕阳的余晖洒在工地上，桩基机械的轰鸣声仿佛在为慈溪的崭新篇章伴奏。市民代表们的掌声在工地上回荡，这一刻，百万慈溪市民的出行梦想，正随着这根具有特殊意义的桩基一起，在这片热土上深深扎根。

　　来源｜市融媒体中心记者 龚益 吴迪明 胡君央 慈溪市铁路与轨道交通建设中心办公室必一运动网站入口