宜昌长江公铁大桥全长2781.9m，采用“四线高铁+六车道市政路+两轨交”的复合型设计，是世界首座铁路在上、公路及轨道交通在下的最大跨度三用钢桁梁斜拉桥。大桥施工位置涵盖卵石层、强风化必一运动官网砂岩及极硬岩带，单桩深度超80m，直径达3m，成孔精度要求极高，对施工装备的性能与可靠性提出了严苛要求。

　　项目现场，4台徐工XR580HD、2台徐工XR580F旋挖钻机匹配长江水位变化，抢在枯水期施工，将单根桩成孔时间压缩至4～5天。其中XR580F适用于高层建筑、高速必一运动官网铁路、跨江跨海大桥等中大型桩基础工程，在大孔、深桩、硬岩等复杂工况施工入岩能力强、施工效率高，整机拆装运输便捷。项目负责人表示，徐工设备在硬岩层的钻进效率远超预期，智能垂直度调节功能让桩基合格率达100%。

　　澎湃长江再奏建设强音！
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