全球规模最大的工程机械展会bauma 2025在德国慕尼黑落幕。本届展会室内和室外展区面积61.4万平方米，共吸引了来自57个国家的3601家参展商，以及来自200多个国家约60万名观众，bauma展会已成为全球工程机械行业的风向标。

　　过去几年，中国工程机械制造商，在海外市场一路高歌猛进。据公开信息披露，三一重工、中联重科、柳工2024年境外收入在总销售收入中的占比分别达到64%，51%和46%，中国工程机械制造商的国际化，到达了前所未有的新高度。

　　本届展会，中国参展商数量超越2019年历史纪录，再创新高。展会上，徐工、中联重科、三一重工、柳工、临工、山河智能等中国知名品牌收获颇丰，展品售罄，订单不断。中国工程机械，正在被全球客户接受与认可。

　　众多厂家展示的“拳头”产品，搭载康明斯F3.8、B4.5、B6.7、L9、X12和X15欧五发动机，包括柳工的T系列装载机、933挖掘机、975F挖掘机，徐工15吨、23吨短尾挖掘机和50吨级挖掘机，中联重科3.5-4.5吨固定式叉装车，三一的215挖机、305挖机、365挖机和30G5、40G5抓料机，山河智能针对欧美高端市场定制开发的三款PRO系列旋挖钻机，都采用康明斯动力。

　　“中国工程机械产品质量逐步提升，海外市场份额不断扩大，相信中国工程机械制造商未来将在全球市场释放更大的活力。”对于中国品牌、中国产品的全球化，康明斯发动机业务高层给出了很高的评价。

　　本届bauma展会，康明斯携X15多燃料重型发动机平台亮相，新一代15升发动机平台可采用清洁柴油、天然气、可再生生物燃料或氢气，成为了全球非道路行业客户追求更高能效、满足排放升级、实现能源转型的优选动力。同时，康明斯还展示其应用于非道路行业成熟的大马力发动机拳头产品，满足全球非道路行业高端化、大型化市场需求。另外，康明斯还展示了伸缩臂叉装专用车桥等创新的产品和技术。

　　中国工程机械制造商的全球化如何进深？康明斯又将如何赋能中国工程机械制造商“出海”？全球非道路行业动力系统解决方案未来将如何进展？康明斯新一代发动机平台，如何帮助客户迈向零碳的未来？带着这些行业关心的话题，CCM与康明斯高管在bauma展会进行了讨论。

　　CCM：本届bauma展会中国参展企业数量规模再创纪录，您如何看待中国工程机械制造商“出海”征程？在海外市场，中国产品、中国品牌还需要在哪些方面不断改进？康明斯将如何支持和助力中国主机厂商的全球化发展？

　　Marina Savelli：一直以来，中国都是康明斯全球最重要的非道路应用市场。近年来，中国工程机械制造商加速“出海”。我们看到，中国制造商的产品质量逐步提升，海外市场份额不断扩大，获得越来越多的国际客户的认可。作为全球多元动力技术先行者，康明斯始终致力于与中国工程机械制造商携手发展，并支持中国企业在全球的发展。

　　未来，中国工程机械制造商需要具备对全球不同区域市场需求更深入的理解。相信，在走出去的过程中不断学习进步，中国企业将在全球市场释放更大的活力。

　　汪开军：由于欧美工程机械制造企业疫情后全球产能受限，中国企业把握机遇，积极寻求在海外市场的合作和增长。

　　从长远来看，如果要在全球范围取得长期可持续的成功，中国制造商不能只停留在单纯的对外出口贸易，不能只关注今年或明年的出口量，而是要持续投资建设全球化的体系，这是中国工程机械制造商全球化的必行之路。

　　全球化的体系，不仅是指海外的制造布局，还包括了海外的分销服务网络，以及客户关系，甚至还包括海外的金融服务。

　　马骥：过去十年，中国工程机械制造商的全球化成绩斐然。中国主要的工程机械制造商的出口额占比已超40%，有的企业出口额占比甚至超过60%。在全球市场，无论是欧美、澳大利亚等高端市场，还是在非洲、东南亚、中东等国家和区域，中国企业取得了长足的进步。

　　现阶段，中国工程机械制造商达到了40%、50%的海外收入占比，接下来如何保持海外市场发展势头？很显然，产品出口只是初期阶段；从目前的贸易伙伴，中国制造商将逐步发展成为全球化运营的跨国公司，长期扎根海外市场，构建本地化的能力。首先是具备对当地市场的认知和理解，建设本地分销服务网络，发展当地客户关系，而后根据不同国家和地区的客户需求特点，更有针对性地推动本地化采购和本地化研发制造。

　　Marina Savelli：康明斯推出的HELMTM多燃料发动机平台，采用前瞻技术，是康明斯矢志创新的印证。顾名思义，多燃料发动机平台能够采用不同类型的燃料，即在同一个发动机平台上可以使用清洁柴油，以及天然气、生物柴油、氢气等其他清洁能源。

　　必一运动（B·SPORT）

　　全球非道路设备制造商，不仅要应对不同市场的排放要求，同时也在向低碳和零碳迈进。从应用角度来看，同一个发动机平台适配多种燃料，能够帮助制造商实现从柴油向清洁能源的顺利过渡。

　　可以说，康明斯新一代15升发动机平台，为非道路动力实现零排放构建了新路径。

　　汪开军：非道路机械行业实现零碳排放目标，仍然需要较长时间。从全球范围来看，不同国家和地区的零碳进程，存在较大差异。

　　中国的公路和非公路行业的电动化呈现快速发展势头，电动化供应链正日益完备。世界其他地区的电动化步伐却截然不同，欧美等发达国家和地区还处于市场导入期，非公路车辆的电动化还需要更长的时间培育。

　　就现阶段，对于康明斯而言，持续升级发动机的产品性能和燃油经济性，是减排降耗更加切实可行的举措；通过持续投资先进柴油机技术、提供包括混动动力系统、氢内燃机在内的低碳和零碳动力解决方案，最大程度满足世界不同区域市场需求。通过采用天然气、可再生生物燃料或氢气，满足不断变化的环境法规要求。面向未来，康明斯也在同步推动锂电池、电驱动系统和氢燃料电池技术的开发。

　　马骥：Destination Zero零碳目标是康明斯明确的战略。但能源转型的进程是复杂而漫长的，不同国家和地区、不同非道路机械制造商，都有不同的发展节奏。为此，康明斯为客户提供全面的动力解决方案产品和技术组合，以满足客户对于能效、排放以及能源转型的多样化需求。

　　在非道路领域，目前康明斯拥有超过2000种不同的应用，这个庞大的“数据库”，使得康明斯能够为不同国家和区域、不同排放标准、不同类型整机、不同应用工况，提供更加成熟的优化匹配方案。

　　在不断升级的发动机产品和技术之外，为实现零碳战略目标，康明斯推出Accelera零碳品牌，聚焦于发展零碳动力解决方案，包括燃料电池、纯电动、电驱桥、牵引及传动系统和电解水制氢设备等五个产品线。

　　通过多措并举，康明斯不仅能够全方位满足制造厂商当下和未来的发展需求，同时还持续引领非道路行业动力技术的发展。

　　Marina Savelli：在北美，康明斯旗下Accelera零碳业务部门与戴姆勒卡客车、帕卡公司和亿纬锂能完成了总投资20-30亿美元合资企业Amplify Cell Technologies的组建，专注于生产商用车领域的磷酸铁锂电池。在电解水制氢技术领域，康明斯持续投入并布局，尤其是在制氢工厂方面，目前该业务是Accelera增长最快的领域。另外，康明斯还持续投资于燃料电池领域。我们很高兴地看到，康明斯的零碳技术正在被市场接受和应用。

　　未来，康明斯将继续发展Accelera业务，在新能源应用领域实现更好增长。

　　汪开军：除电池销售业务外，Accelera业务部门全球所有的业务线，都已经在中国落地。

　　全球电动化市场呈现不均衡发展。中国工程机械市场的电动化渗透率已经领跑全球市场。对于康明斯来说，我们可以依托中国完善的电动化产业链，加速零碳业务的布局，推进全球零碳动力解决方案的开发应用。

　　汪开军：在采矿设备动力配套方面，康明斯是具有发言权的。康明斯拥有更全的大马力发动机系列产品、完善的服务网络，以及全球范围广泛的配套应用经验，毫无疑问，康明斯是全球尤其是快速崛起的中国矿山设备制造商首选的动力合作伙伴。

　　康明斯将持续为中国采矿业的进步做出积极的贡献。对于进军矿山行业的制造商来说，康明斯不仅能够提供合适的发动机，同时还全程参与整机产品设计、开发、测试和验证，这也是康明斯赋能中国矿山装备发展的优势所在。

　　马骥：矿山设备制造商对于康明斯发动机的认可，不仅体现在发动机的性能优势，更体现在对于康明斯产品的全生命周期拥有成本、售后服务等价值理念的高度认同。

　　近年来，受益于全球采矿业的蓬勃发展，全球尤其是中国矿山设备制造商顺势崛起，对于康明斯大马力发动机的需求迅速攀升，同时也对大马力发动机供应链提出了挑战；康明斯将持续提升产能，满足不断增长的采矿市场需求。

　　CCM：中国工程机械制造商在全球舞台上扮演着越来越重要的角色。那么，请您展望康明斯与中国主机制造商未来合作的重点将聚焦在哪些方面？

　　汪开军：依托在中国现有的业务布局，康明斯现阶段的重点是中国非道路四阶段排放产品，与此同时我们正在规划中国非道路机械五阶段排放的配套应用。目前，我们已经开发出首批发动机样机，并与中国重要的制造商合作伙伴一起推进整机测试。

　　相信，这种立足当下、面向未来的嵌入式产品开发合作，将不断推动康明斯与中国制造商建立长期可持续的战略合作伙伴关系。

　　马骥：本届bauma展会所有参展的中国企业，都已经具备国际化特质，并致力于成为全球化制造商。在全球范围内，如巴西或印度，康明斯已经深耕多年，布局当地市场，拥有强大的本地化支持能力。不仅能够提供本地化研发制造的发动机，为中国制造商的产品开发提供更多便利，同时还能够与中国制造商共享全球市场知识和运营经验；更重要的是，康明斯能够为中国的主机厂合作伙伴提供遍布全球的服务网络。

　　这些全球化优势，正是康明斯作为全球多元动力解决方案提供商真正的价值体现。

　　Marina Savelli：发动机事业部最大的亮点，是康明斯新一代15升非道路发动机，也是康明斯重点打造的新一代多燃料发动机平台。

　　康明斯多燃料发动机平台，能够适应非道路行业应用市场的变化，满足制造商从清洁柴油向可替代燃料过渡的多样化动力需求。与此同时，这款15升发动机采用进一步优化的设计，结构更简洁，功率密度更高，可替代更大排量发动机且保持更高能效。同等工况下，与上一代产品相比，燃油效率可提高10%，峰值扭矩可提升15%。

　　本届bauma展会，我们还展示了在大马力发动机上的领先技术优势。康明斯专为采矿业设计的QSK 60大马力发动机，目前已经满足美国Tier 4F排放标准和欧洲Stage 5排放标准，可提供高达3000马力的动力。

本文由:必一运动,必一运动官网提供