10立柱后倾18.50时，严禁提升桩锤。当锤重（指上活塞重量）超过4000kg时，应在平台与立柱间加临时支撑。

　　12作业时，打桩架回转制动应缓慢，不得向同方向连续回转两周。

　　13当打桩架作业范围不能满足施工需要时，可进行换轨以改变方向和位置。换轨时，应采用同规格的三台液压千斤顶将桩架顶起，千斤顶应垫稳并同步上升，并注意打桩架底盘旋转时不与顶起的垫木相碰。

　　1每班结束后，检查各紧固件有无松动，必一运动（B·SPORT）各活动部位加注润滑油，清洁机体。

　　2打桩结束后，应将桩锤竖放在地面上，用垫木垫好，并将起落架升高离桩锤1m左右，装好气缸罩、气缸盖、保险螺钉、吸排气孔盖等。当无桩帽时，应将安全卡板装好。

　　3冬季使用时，启动前应向水套加入温水，停机后应将冷却水放净。

　　4检查润滑油室，如油量不足时可加注柴油机油，活塞加注过热气缸油。检查清扫孔螺钉及铜螺钉堵塞时，应用石墨粉润滑，不可用润滑油。

　　6立柱在垂直位置时，可在距立柱中心正前方4m处吊桩，严禁侧面偏心吊桩。

　　7吊桩时，应开动伸缩平台机构，将立柱移至最后方，以稳定桩架，并应避免对立柱导轨的碰撞。

　　8打桩架回转时，应将伸缩平台调整到最外位置，以使立柱尾部不与桩架底盘四角发生碰撞。

　　9打斜桩时，应先将立柱垂直后吊桩，将桩吊起并稳固后，再调整立柱倾斜度。

　　5对水冷式柴油锤，应将水箱内的水加满。冷却水必须使用软水。

　　1水冷式柴油锤，应将水箱内的水加满。冷却水必须使用软水。

　　2初打时，应关闭供油泵的油门，使锤冷打。当桩的贯入度小于10cm/击时，才能逐渐开启油门。

　　3在打桩过程中，应有专人负责拉好曲臂上的控制绳，如遇意外情况时可紧急停锤。

　　4上活塞与起动钩脱离后，应将起落架继续提起，使它与上气缸保持2m左右的距离。

　　5打桩过程中，应注意观察上活塞的润滑油是否从油孔中泄出。下活塞的润滑油应每隔15min注入一次。如一根桩打进时间超过15min，则必须将桩打完后立即加注润滑油。但不应超过30min。

　　6桩锤在运动过程中，应根据桩的下沉速度及燃油燃烧情况，合理调整供油量，必一运动（B·SPORT）以保证上活塞有适当的起跳高度。上活塞起跳高度可参照说明书上所给的目测表来控制，一般不得超过2.5m。

　　2起落架将上活塞提起并高于上气缸1cm左右，用专用工具将贮油室油塞打开，按规定加满润滑油。

　　3对刚开始使用的柴油锤，由于活塞还未受到润滑，应预先用油壶沿上活塞一周浇入约0.5L润滑油。同时用专用油枪对下活塞加注一定量的润滑油。

　　4自动润滑的柴油锤，除了在油箱内加满润滑油外，还应用专用油泵向润滑油管路加入润滑油，同时应排除管路中的空气。

　　5短期不用时，应将燃料阀关闭。长期不用时，应将冷却水、燃油、润滑油放尽，并做一次解体保养，涂上防锈油，装好上活塞止动螺栓和下活塞保险块，然后将桩锤从桩架上放下，盖上保护套，入库保存。

　　1轨道式打桩架的轨道铺设，应符合出厂说明书规定。轨枕间隔不应大于0.5m,两轨接头必须落在轨枕上,两端轨面应装设活动拉杆,轨距偏差不大于10mm,轨道坡度不大于1%,两轨高差不大于5mm(轨距4m时).

　　2轨道基础两端应各设一组接地装置,接地极埋入地下深度不小于2m,接地电阻不大于4Ω。

　　3打桩架的安装应按出厂说明书规定程序进行，并由熟悉桩架拆装的专业人员承担。

　　4打桩架组装后，应向各机构注入适量的润滑油，使用中要经常向立柱导向杆涂抹润滑脂。

　　5作业前要对各卷扬机进行试运转，检测各制动器的效能，确认正常后，方可作业。

　　7桩的下沉量标志着桩锤的工作能力，一般以有效贯入度来表示。为了保持桩锤本身的因素考虑，在打桩过程中，当其最后贯入度小于极限贯入度时，应立即停打。

　　8在打桩过程中，应经常注意地层变化，出现滑桩（桩突然大幅度下沉）和折桩（因受力不均或桩的质量不好被打断）时，应及时采取必要措施。

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